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側邊的鞋釘紋路，可為加速、急停與側向切入提供抓地力。
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產地： 越南
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下面附上一則新聞讓大家了解時事
氣象局指出，受到強烈大陸冷氣團影響，全台灣氣溫持續下滑。昨日晚間到今（24）日清晨，台南以北及宜蘭低溫只剩11到14度，南部及花東低溫也僅15到18度，白天除了南台灣及台東高溫仍有20度以上，其他地區氣溫回升幅度不大，一整天偏冷，高溫僅14至19度，提醒大家做好保暖的工作，年長者及心血管疾病的朋友也要特別留意。
氣象局也針對台中以北低區、金門及馬祖發布低溫特報，除農漁養殖業請嚴防寒害，民眾使用瓦斯熱水器具應注意室內通風，以免一氧化碳中毒。
此外，受到華南雲雨區的水氣東移影響，昨日深夜北台灣及中部山區開始出現局部短暫雨，今日各地的降雨機率將再度提高，尤其迎風面的北部及東北部降雨情況比較明顯，持續時間比較長，並可能出現局部較大雨勢，其他各地在水氣一波波通過時，也會出現短暫雨的現象，整體來說全天天氣都不穩定，屬於比較溼冷的天氣型態，提醒大家外出記得攜帶雨具備用。
此外台灣附近的東北風仍非常強勁，台南以北、東半部（含蘭嶼、綠島）、恆春半島及澎湖、金門、馬祖空曠地區及鄰近海域容易有9至10級強陣風及較大風浪出現，也提醒從事海邊或近岸活動的朋友要特別注意安全。
空氣品質部分，今日雲嘉南及高屏地區為橘色提醒(對敏感族熱賣群不健康)，其他地區為良好至普通等級，指標污染物為細懸浮微粒。
國際海事組織（IMO）九日宣布，紐西蘭已經批准「船舶壓艙水及沉積物管理國際公約」（壓艙水公約），當日由紐西蘭駐聯合國高級專員Lockwood Smith前往IMO位於倫敦的總部拜會國際海事組織（IMO）秘書長林基澤並遞交簽署書。隨著芬蘭的加入，壓載水公約已達到生效條件，將於二○一七年九月八日正式生效。
（圖說：紐西蘭成為第54個國際壓艙水公約締約國，九日向IMO秘書長林基澤遞交簽署書）。自去年九月芬蘭加入後，壓載水公約已達到生效條件，將於二○一七年九月八日正式生效。紐西蘭加入後，壓艙水公約締約國已達到五十四個，佔全球商船船隊五十三點三.三○％。國際海事組織（IMO）為因應大型船舶汲取海水壓艙，維持航行穩定，並依貨載情形調節排洩壓艙水作法，避免船舶任意排放不同地緣壓艙水，造成水源夾帶病菌與非原生種生物，影響海洋環境與生態平衡，於二○○四年訂定壓艙水公約，規範壓艙水的排放標準與相關管理事宜，並訂有簽署國及所屬船隊噸位門檻，預計於二○一六年生效、二○一七年實施。
為與國際接軌，交通部除掌握壓艙水公約內容與推動進程，並於二○一三年積極展開壓艙水公約內國法化研究工作，邀集行政院環保署、農委會、海巡署等單位召開多次跨部會會議，研訂修正船舶、港口及海水污染防治相關法規，並建立分級管理制度。
其中在法制作業部分，交通部於「船舶設備規則」增訂船舶壓艙水管理系統設置標準，並於「商港港務管理規則」增訂國際航線船舶進港須申報壓艙水交換與排放紀錄，禁止於港區內排洩未經處理的壓艙水，並協調環保署研議於「海洋污染防治法」管制未依壓艙水公約處理的壓艙水不得於我國領海範圍內交換或排洩，希建立完整的壓艙水管理法源。在管理制度部分，交通部除責請航港局要求船舶所有人及船長依壓艙水公約規定，落實壓艙水的自主管理外，並由港口國管制員於船舶進港施行檢查時，依船舶壓艙水申報紀錄、管理設備及該船曾航經水域等條件，區分風險等級，同時施行不同強度的檢查，以確保我國海洋生態環境。
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